澎湖群島星羅棋佈於台灣海峽中，是由64個島嶼組成，地勢平坦，與台灣本島地形完全相異，是台灣最壯麗特殊的海島景觀。馬祖卸下武裝鐵甲後，傳統閩東石屋、渾然天成的海蝕奇景和特殊的閩東人文特色，散發出誘人的風情。造訪區內擁有黑面琵鷺、鹽、陽光、海4大自然資源雲嘉南國家風景區。擁有曾文、烏山頭、白河、尖山埤和虎頭埤五水庫之外，尚有獨特青灰岩地形的草山月世界、左鎮化石遺跡、平埔文化節慶活動、關仔嶺溫泉區及豐富農特產資源的西拉雅國家風景區，是觀光局第13座國家風景區。

台灣自然觀光資源相當豐富，目前，台灣地區也設置了七個國家公園，分別為在臺北市近郊以火山地形著稱的陽明山國家公園，橫跨新竹、苗栗兩縣，並以台灣特有魚種---櫻花鉤吻鮭著稱的雪霸國家公園，東部花蓮縣境內以立霧溪畔高聳深遂的峽谷地形而聞名中外的太魯閣國家公園，位於中部而橫跨數縣市的玉山國家公園，以燦爛陽光聞名、位於本島南端充滿南洋風味的墾丁國家公園，還有以戰地文物地景著名的金門國家公園，及由珊瑚碎屑及貝殼風化形成獨特白沙地質景觀的東沙環礁國家公園，這 七大國家公園除了有美麗的景色之外，更蘊涵著豐富的生態。

此外，臺北市近郊的國立故宮博物院更是來台旅客必訪之處，收藏著中國五千年來文化的菁粹，豐富的館藏文物，讓人不禁要讚嘆中華文化之博大。台灣，絕對是一個讓你驚艷的地方。

  

八大景點

臺北101大樓 位於信義計畫區的臺北101大樓，是臺北市的新地標，這棟總高度達508公尺的建築，於1998年1月動工，購物中心於2003年開幕營運，辦公大樓在2004年12月正式啟用，臺北101大樓堪稱世界第一高樓(高度計算包括塔頂塔尖，但不包括樓頂天線，資料來源:世界高樓協會網站 http://skyscraperpage.com/)，大樓的興建完成，也為建構台灣成為亞太金融中心做好第一步硬體工程。 融合東方古典文化及台灣本土特色的這棟前衛建築，造型宛若勁竹節節高昇、柔韌有餘，象徵生生不息的中國傳統建築意涵。運用高科技材質及創意照明，以透明、清晰、營造視覺穿透效果，與自然及週遭環境和諧融合，為臺北都會帶來視覺上全新的體驗。 臺北101大樓結合證券、金融、企業總部、工商活動與娛樂、生活、購物等用途，猶如大都會生活的縮影。購物中心內規劃有時尚服飾區、名牌精品區、化妝品專櫃、書店等，提供優雅寬敞的購物空間；各大餐廳和美食街有各種不同風味的料理，大宴小酌都適宜；加上運動健身館，休閒SPA等服務，使101購物中心兼具時尚、美饌、娛樂、社交與文化的複合功能。 週邊並連結臺北市政府大樓、國際會議中心、世貿中心、君悅飯店、新舞臺、鄰近的影城和購物中心等，形成一個結合金融、商務、休憩、購物的綜合商業地區。

國立故宮博物院 故宮收藏的文物珍寶，是舉世聞名的文化資產，從帝王收藏到全民共有，傳承有序的國立故宮博物院典藏，其收藏品的年代幾乎囊括了整個中華文化五千餘年未曾中斷的歷史，在世界文明史上獨一無二。博物院內65萬件收藏品中，大多數是昔日中國皇室的收集品，皇室的收藏則始自1000多年前的宋朝。 隨著數位科技廣氾應用在博物館的展覽或硬體設備，歷時三年的正館改建工程，於2007年2月改建完工後的新故宮，除了提供煥然一新的展覽手法之外，也增建了數位學習空間，如數位導覽大廳、多媒體放映室、多媒體兒童學習區等，同時持續推動「數位典藏」、「數位博物館」以及「數位學習」等計畫，營造一個無圍牆的博物館。而多樣化的餐飲服務、電影院以及文化商店等等，讓遊客不僅可以參觀古文物、欣賞新藝術，甚至為約會地點，視故宮為生活的一部份。 承先啟後，再造新局，改建完工的故宮不僅代表華夏歷史的傳承，展望未來更是與當代社會文化脈絡連結的新起點。 票價：全票NT$160， 10人以上團體$100， 優待票NT$80（軍警、學生須憑證） 張大千紀念館 位於臺北市士林區至善路二段342巷2號，是藝術家張大千先生生前故居，現歸本院管理，除國定假日外，每週一至週五開放。有興趣參觀的民眾，請於預定參觀日一週前向本院展覽組申請，並依排定時間參觀，洽詢電話(02)2881-2021轉2683，傳真(02)2881-4138。

日月潭國家風景區 台灣的水庫湖泊型風景區中應屬南投縣魚池鄉的日月潭最受矚目；全潭面積一百多平方公里，湖面周圍33公里，北半部形如日輪，南半部形如月鉤，故而得名。日月潭的水源來自濁水溪上游，而濁水溪發源於合歡山，故日月潭的源頭為合歡山。   最早日月潭只是個小湖泊，日治時代，為了發電所需，日人從濁水溪最靠近日月潭的武界處，攔砂截取濁水溪流水，修築了一條15公里長的地下水道，穿過水社大山進到日月潭，淹沒眾多小山丘，而成今之泱泱湖泊。由於台灣的水庫普遍利用溪流截堵成潭，水庫狹長，景觀單調，日月潭則是利用窪地注水成潭，水域由山巒環繞，層層相夾，水道蜿蜓紛岐，遠觀近遊，處處是景。   日月潭的水，主要用於發電，一年發電量達50億度，佔台灣水力發電的百分之五十六，發電效益達125億元。由於它是國內少見的活水庫，水庫的水每日透過台電抽蓄發電循環使用，宛如活水，不但藻類植物不易滋生，水質透明度也佳，故能繁殖肉質鮮膩的曲腰魚、奇力魚與潭蝦。   很多書上用水沙連形容日月潭，事實上水沙連的範圍比現在日月潭來得大。「沙連」是以前平埔族人對內山原住民的通稱，內山為一連串多積水盆地群，日月潭湖泊即在其中，加水字於上，合稱「水沙連」，範圍相當於現在埔里、魚池、中明、水社、頭社等地。海拔 760公尺的中高度，造就日月潭宛如圖畫山水的氤氳水氣及層次分明的山景變化，唯能乘船遊湖、親近潭水，才能完全體會日月潭之晨昏美景。   環潭公路：日月潭環湖一週，約33公里，過去僅有日潭公路，1995年9月間，月潭公路完工後，使日月潭環湖公路於焉完成，遊客可開車或騎機車，沿湖遊覽各個景點。環湖公路共設有兩處收費站：一在日潭，中信大飯店附近；一在月潭潭頭，即日月潭的最南端點。以日潭收費站為起點，順時針方向遊覽日月潭環湖上各景點，依序是文武廟、孔雀園、日月村(德化社)、玄奘寺、慈恩塔、玄光寺。

玉山國家公園 玉山國家公園位居台灣中央地帶，成立於民國74年4月10日，為我國第二座國家公園。區內崇山峻嶺，台灣三千公尺以上百岳名山有三十座位處其中，有氣勢磅礡、雄偉壯麗者，有奇峰俊秀、自成風格者，美不勝收，為一典型的山嶽型國家公園。全區以玉山主峰為中心，幅員遼闊，函括南投、嘉義、高雄、花蓮四縣，東起馬利加南山、南抵關山、西至楠溪林道、北達郡大山，面積105,490公頃，為台灣地區面積最大的國家公園。同時並涵蓋台灣中南東三區各大水系的源頭，與下遊民生息息相關。   由於全園區自海拔3,952公尺的玉山主峰直落至300公尺的拉庫拉庫溪底，氣溫隨著高度上升而遞減，形成溫帶、寒帶兩種氣候型態。除蘊涵有豐富的植物相外，另有豐富的動物及景觀等自然資源孕育其中。園區內豐饒珍貴的自然人文資源屬全民共享，這個環境最重要是給人們一個與大自然接觸的場所，做為心靈休憩、恢復生機的地方，也是留給後世子孫最美好純淨的樂土。   因面積廣大分為四大區：西北園區─位於玉山園區西北側，包括新中橫公路、塔塔加、東埔、觀高、八通觀、玉山主峰及楠溪林道等地區；南部園區─位於玉山園區西南部，包括南橫公路沿線、梅山─天池─中之關─埡口、南橫三山及關山等地區；東部園區─位於玉山園區東南側，包括南安、山風、瓦拉米、大分及新康山等地區；高山核心地區─位為玉山園區東北部及中央地帶，包括大水窟、秀姑巒山、馬博拉斯山、塔芬山、馬西山等地區。而於塔塔加遊憩區、梅山遊憩區、南安遊憩區，分設三座遊客中心，提供各項媒體欣賞、諮詢及解說等各項服務。

阿里山森林鐵路 民國前2（1899）年，日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，軌距762公釐，最大坡度6.25％，最小曲率半徑40公尺。民國元（1912）年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車，民國3（1914）年，再延長至阿里山並逐漸增設支線，總長71.4公里。全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程經過49個隧道、77座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。阿里山森林鐵路分為平地與山地兩線段，前者指嘉義至竹崎14.2公里），後者為竹崎至阿里山線段(57.2公里)。當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。   昔日為了集運木材、運輸生活物資而闢建的阿里山森林鐵路，如今已蛻變成發展森林旅遊的觀光鐵路列車。民國73(1984)年，增設行車時間僅3小時15分的「阿里山號」快車後，原來的蒸汽火車與報廢車廂即裝璜成風味獨特的車廂旅館與古老蒸汽火車展示區，位於沼平車站旁，供遊客住宿與觀賞。民國75（1986）年，由國人自行開闢的祝山支線通車，全長6.25公里，以阿里山新站為起點，蜿延於海拔2,216－2,451公尺的高山間，經十字分道轉對高岳至祝山，此為國人自建的第一條高山鐵路，專供祝山觀日行。   至於全長 9.2公里的眠月支線，則開放於民國72(1983)年，火車一路蜿延於海拔 2,000公尺以上的崇山峻嶺間，當您看到一座高十餘公尺、形狀像猴子的巨石，即到了終點站「石猴遊憩區」。白木林為石猴遊憩區之奇觀，在森林大火後，矮小的植物被燒光，僅剩高大的松、杉類枯幹，這些火燒木經過風吹日曬、雨淋霜打，表皮轉白，成了醒目之景觀。安排一小時的健行覽勝，看看遊憩區內古早味的樟腦寮、筍灶與木炭窯，經由解說牌可瞭解其製造過程。至於聆風亭、望鄉亭與棲霞亭等涼亭，則是聆聽松濤或遠眺草嶺風光之好地點。此外，「台灣－葉蘭展示區」展示了台灣珍貴稀有野生蘭的生態史；一葉蘭以阿里山為生長區，每年2至4月開花，因花下僅長一片葉而得名。

愛河 / 愛之船 愛河發源於高雄縣仁武鄉，流經高雄市區，為高雄主要河川之一，全長約16.4公里，猶如城市的母親之河。下游河岸整治而成河濱公園，是市區內散步休憩的好去處，也是端午節划龍舟與元宵節燈會的舞臺。過去由於工業污染與都市廢水排放不當，使得愛河因污染嚴重而惡名昭彰，但近年來經政府努力整治，並陸續在河岸兩旁進行綠化，闢建休息設施方使愛河的浪漫風華得以重現。  愛河入夜以後沿著水面點點霓虹彩光，東西兩岸各具不同情調的"愛河曼波"與"黃金愛河"咖啡藝文廣場，散發迷人的咖啡香及快慢交替的美妙樂音，令人不得放慢腳步而融入其中，讓港灣城市的水岸休閒風情，為身心靈作徹底的放鬆。每天下午4:00~11:30可以搭乘愛河觀光船遊覽愛河風光。 在高雄市交通局積極爭取下，花將近四千萬元打造15艘「愛之船」，「愛之船」是20人座的動力引擎小型觀光船，以愛神「丘比特」及七對國際知名情侶命名。在愛河沿線設許多停靠站供市民上下船，沿途瀏覽河岸美景並享受咖啡美食，觀賞街頭藝人表演，對活絡港都觀光產業的商機，將具有畫龍點睛作用。利用「愛河行船」的浪漫風情，使鹽埕水岸風華再現。

墾丁國家公園 「墾丁」名稱的由來是清光緒3年（西元1877年），清廷招撫局自廣東潮州一帶募集大批壯丁到此墾荒，為紀念這些篳路藍縷、以啟山林的開「墾」壯「丁」，而將此地名為「墾丁」。墾丁國家公園位於台灣南端恆春半島之南側，三面環海，是國內唯一涵蓋陸地與海域的國家公園，也是台灣本島唯一的熱帶區域。特殊的地形、豐饒的動植物及獨特的民情風俗，不僅是保育、研究、環境教育的自然博物館，更是國民休閑旅遊的怡情勝地。公園內精緻而多變的美景，如南仁湖、龍鑾潭、大尖石山、及船帆石，使墾丁成為國內第一座公告成立的國家公園。   墾丁既有豐富的自然資源、氣候溫暖、景緻怡人且交通便利，每年都吸引約四百萬遊客到此感受自然體驗，資源珍貴豐美。由於為熱帶性氣候，植物種類繁多，而且有許多具代表性，並需妥善照料的植物區。在如此豐富的植物環境中蘊育了墾丁多樣化的野生動物，如梅花鹿、台灣獼猴、灰面鷲等，為墾丁的美景更添生氣。到此觀星、聽濤，善用園區步道系統、遊客中心，擁有一趟知性、感性兼具的墾丁國家公園之旅。

太魯閣國家公園 太魯閣國家公園成立於民國75年（1986年），橫跨花蓮、南投及臺中，為我國面積第二大國家公園。 太魯閣國家公園以雄偉壯麗、幾近垂直的大理岩峽谷景觀聞名。沿著立霧溪的峽谷風景線而行，觸目所及皆是壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞隧道，大理岩層和溪流等風光。 四百萬年前，菲律賓海洋板塊與歐亞大陸板塊碰撞而成台灣，慢慢降起的中央山脈表層岩層受到風化侵蝕作用而剝離，大理岩因而露出地表。這些大理岩受到立霧溪長期侵蝕下切作用與地殼不斷隆起上升，形成幾乎垂直的Ｕ型峽谷。公園內巨峰林立，從清水到南湖大山頂，落差達3,742公尺，造就了層次複雜的植物林相，並提供野生動物棲息活動的空間。 瀑布是太魯閣國家公園重要的景觀，從太魯閣口到文山間，瀑布相當多，最著名的要屬白楊瀑布、銀帶瀑布、長春瀑布、綠水瀑布等，還有許多不知名的小流瀑。燕子口和九曲洞，是太魯閣峽谷最讓人心動的自然奇觀，也是峽谷最窄的兩段，臨溪側闢有人行步道供遊客漫步欣賞。燕子口對岸大理石峭壁上可見到許多小洞穴，每當春夏之際，常有小雨燕和洋燕在峭壁間穿梭鳴唱，或在洞穴內築巢，故而得名燕子口。而九曲洞「如腸之迴、如河之曲」的隧洞景觀，遊客可沿迴轉曲折的半明半暗路線欣賞峽谷風光。 此外，太魯閣牌樓是一中國味十足的小型牌樓，為留影紀念的熱門景點；長春祠則為紀念開築中橫時所殉職人員，靜立蒼翠山谷中，飛瀑流泉穿瀉而下，構成色調諧和的風景畫。開路英雄永伴青山綠水，英靈堪慰。